A Prefeitura de Curitiba apresentou o plano de execução das obras que irão impactar a mobilidade nos bairros Novo Mundo, Capão Raso e Xaxim. As intervenções fazem parte dos projetos Novo Inter 2 (Lote 2 – Pacote 2) e das trincheiras da Estação Vila São Pedro, na Linha Verde. Os trabalhos começam em fevereiro de 2026 e vão provocar mudanças no trânsito, como bloqueios temporários, desvios e alteração de sentidos de vias. Obras do Novo Inter 2 O projeto prevê a requalificação viária e do transporte coletivo, com implantação de faixas exclusivas de ônibus, novas conexões entre ruas, drenagem, pavimentação, calçadas acessíveis e paisagismo. O trecho principal fica entre a Rua Infante Dom Henrique e o prolongamento da Rua André João Gasparin, próximo ao Terminal Capão Raso. O prazo total da obra é de 18 meses. Nos primeiros seis meses, as intervenções iniciais ocorrerão nas seguintes vias: Rua Delegado Naby Paraná (entre Prof. João Mazzarotto e Bôrtolo Gusso) Rua Prof. João Mazzarotto (entre Av. República Argentina e Tenente Miguel Afonso Ribeiro Cubas) Rua Prefeito Ambrósio Bini (entre São Judas Tadeu e Fernandes Vieira) Rua Hellen Keller (entre São Judas Tadeu e Infante Dom Henrique) Rua Dante Luiz Júnior (entre Av. Brasília e José Gomes de Abreu) Outras vias incluídas no pacote de obras são: Avenida Brasília, Bôrtolo Gusso, José Gomes de Abreu, São Judas Tadeu, Fernandes Vieira, Pedro Américo, Pedro Bonat, João Bonat, Pedro Gusso, Luís Del Gobbo, Vereador Adeodato Volpi, João Marquesi, Marechal Althayr Roszanniy, Santa Regina, Catarina Scott, Deputado Valdomiro Pedroso, André João Gasparin, Francisco Ader e Antônio Freitas Barbosa, entre outras, totalizando cerca de 8,8 quilômetros de requalificação viária. Trincheiras da Estação Vila São Pedro Também a partir de fevereiro de 2026, começam as obras das trincheiras sob a Linha Verde, na altura da Estação Vila São Pedro. O objetivo é melhorar a ligação entre os bairros Capão Raso e Xaxim, com construção de passagens subterrâneas, melhorias para pedestres e ciclistas e reorganização do tráfego. Será implantado um sistema de binário: Omar Raymundo Picheth e Marechal Althayr Roszanniy em um sentido; Ipiranga e Barão do Santo Ângelo no sentido oposto. As trincheiras terão entre 200 e 220 metros de extensão, com duas faixas por sentido, além de passarelas, iluminação, sinalização e requalificação do entorno. Durante as obras, ao menos uma pista da Linha Verde permanecerá liberada, e a estação-tubo Vila São Pedro poderá ser fechada temporariamente pelo menor tempo possível. Impactos no trânsito As obras provocarão alterações temporárias no tráfego, com bloqueios, desvios e mudanças de sentido em algumas ruas, além de ajustes nos itinerários do transporte coletivo. Moradores e comerciantes das regiões afetadas serão informados previamente sobre cada etapa da execução.

A legislação antifumo de Curitiba pode ganhar um importante aperfeiçoamento com uma proposta de iniciativa do vereador Tico Kuzma, que reforça a proteção à saúde de crianças e adolescentes. O projeto atualiza a Lei nº 13.254/2009 e prevê a restrição da instalação de tabacarias nas imediações de instituições de ensino, criando um ambiente mais seguro e saudável para o público jovem. A proposta surge em meio a um cenário de crescente preocupação com o aumento do uso de cigarros eletrônicos, os chamados vapes, e outros dispositivos de entrega de nicotina entre adolescentes. Esses produtos, muitas vezes apresentados com embalagens atrativas, sabores variados e uma falsa percepção de menor risco, têm se espalhado com facilidade, especialmente entre jovens em idade escolar. Segundo o vereador Tico Kuzma, a medida busca atuar de forma preventiva. “A gente precisa proteger nossas crianças e adolescentes de estímulos que incentivem o consumo de produtos altamente nocivos à saúde. Manter tabacarias longe das escolas é uma ação de cuidado com o presente e o futuro dessa geração”, destaca. Estudos e especialistas apontam que a proximidade de pontos de venda desses produtos ao ambiente escolar favorece a exposição, facilita o acesso e contribui para a normalização do consumo, aumentando significativamente a probabilidade de iniciação à nicotina ainda na adolescência, fase crucial do desenvolvimento físico e mental. A proposta não proíbe a atividade de tabacarias no município, nem impõe restrições generalizadas ao setor. A limitação é específica e proporcional, aplicada apenas em áreas sensíveis, como o entorno de instituições de ensino. “Não se trata de criminalizar comerciantes, mas de preservar o ambiente escolar e reduzir fatores de risco à saúde pública”, reforça Tico Kuzma. A iniciativa está alinhada aos princípios do Estatuto da Criança e do Adolescente, às diretrizes internacionais de controle do tabagismo e à competência do município para zelar pela ordem urbana, pelo sossego público e pela proteção de populações vulneráveis. Diante desse contexto, a atualização da lei se mostra necessária, oportuna e adequada. Ao reduzir fatores de risco no entorno das escolas, o projeto contribui para desestimular a iniciação ao consumo de nicotina e reafirma o compromisso da cidade com a promoção da saúde e a proteção das futuras gerações.

Um antigo gargalo do tráfego na região sul de Curitiba está perto de ser solucionado de forma definitiva com a construção das trincheiras da Estação Vila São Pedro, na Linha Verde, entre os bairros Capão Raso e Xaxim. Nesta quarta-feira (14/1), o prefeito Eduardo Pimentel anunciou que as obras começam no próximo dia 2 de fevereiro. O anúncio foi feito durante a cerimônia que marcou a assinatura do convênio entre a Prefeitura de Curitiba e o Governo do Estado para a construção do novo complexo viário do Jardim Botânico. O vereador Tico Kuzma, que sempre apoiou a implantação das trincheiras da Vila São Pedro, acompanhou desde o início o desenvolvimento do projeto e esteve presente no anúncio oficial realizado em abril do ano passado. Para ele, a obra representa um avanço histórico para a mobilidade urbana da região sul e para a integração do transporte metropolitano com a capital. Durante o evento, o prefeito destacou a capacidade de Curitiba de transformar planejamento em ações concretas. “Teremos homens na pista na obra das trincheiras da estação Vila São Pedro no próximo dia 2 de fevereiro e, em seguida, faremos a licitação do trinário da Marechal Floriano e da trincheira da Avenida Prefeito Lothário Meissner, no Jardim Botânico”, afirmou Eduardo Pimentel. Segundo ele, os três projetos são executados em parceria com o Governo do Estado e contam com recursos a fundo perdido que somam cerca de R$ 400 milhões. A construção das trincheiras integra o plano de governo do prefeito e vai além de resolver o tráfego local, beneficiando também quem se desloca diariamente de municípios como Mandirituba e Fazenda Rio Grande para Curitiba. A intervenção fortalece a Linha Verde como eixo estruturante da mobilidade da Região Metropolitana, melhorando o fluxo de aproximadamente 2,5 mil veículos por hora em cada sentido da via, com prioridade para o transporte coletivo que atende a estação. O edital de licitação previa investimento máximo de R$ 110,5 milhões, mas a obra foi vencida pelo consórcio formado pelas construtoras Redram e VDL pelo valor de R$ 89.971.721,19. A ordem de serviço deve ser emitida até o fim de janeiro, segundo a Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento da Prefeitura de Curitiba (Utag). Os recursos são provenientes da Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná (Seil), com contrapartida do município. O prazo estimado para a conclusão das obras é de até 24 meses. O projeto prevê a execução de um único lote para a construção das duas trincheiras, que passarão sob a Linha Verde e irão compor um binário viário. Em um sentido, o tráfego será pelas ruas Omar Raymundo Picheth e Marechal Althair Roszanniy; no sentido oposto, pelas ruas Barão do Santo Ângelo e Ipiranga. As estruturas terão entre 200 e 220 metros de extensão, 15 metros de largura, duas faixas de rolamento por sentido, além de espaços destinados a pedestres e ciclistas. Localizada em uma das regiões mais adensadas da cidade, com forte presença de comércio, serviços e equipamentos públicos como escolas, unidades de saúde e áreas de lazer, a obra também prevê a requalificação completa do entorno, com melhorias no pavimento, iluminação pública, acessibilidade, sinalização viária e paisagismo. O convênio entre a Prefeitura e o Governo do Estado inclui ainda recursos para as desapropriações necessárias à execução do projeto. Com os projetos executivos finalizados e a autorização formalizada, o município já investiu cerca de R$ 30 milhões em indenizações de imóveis localizados nos eixos das intervenções. Para apresentar os detalhes do projeto à população, a Prefeitura de Curitiba promove no próximo dia 27 uma reunião pública aberta a moradores e comerciantes dos bairros Capão Raso, Novo Mundo, Xaxim e região. O encontro acontece às 19h, na Rua da Cidadania Pinheirinho, e também abordará as intervenções do Lote 2 do Pacote 2 do Novo Inter 2, que trará melhorias importantes ao eixo da Avenida Brasília.

A Câmara Municipal de Curitiba analisa um projeto de lei que regulamenta o aluguel por temporada e a hospedagem de curta duração em imóveis residenciais, prática amplamente difundida por plataformas digitais como Airbnb, Booking e similares. De autoria do vereador Tico Kuzma, a proposta estabelece regras para a oferta de hospedagem por curta temporada em Curitiba, com foco no ordenamento urbano, na justiça fiscal e na segurança jurídica para moradores, proprietários e turistas. O debate ganha relevância diante do crescimento do Airbnb em Curitiba. Estimativas de mercado apontam que a capital paranaense possui atualmente cerca de 5 mil imóveis anunciados em plataformas de aluguel por temporada, com taxa média de ocupação anual entre 60% e 65%. Em períodos de alta demanda, especialmente no fim de ano, esse número cresce de forma significativa. Durante o Natal e o Ano-Novo, a ocupação hoteleira em Curitiba costuma atingir patamares próximos de 90%, impulsionada por eventos, turismo de negócios e atrações como o Natal de Curitiba, o que aumenta a procura por imóveis residenciais para hospedagem temporária. O projeto de lei define que a hospedagem por temporada em Curitiba poderá ocorrer por até 120 dias por ano, exigindo cadastro no Município, identificação do imóvel, limite máximo de hóspedes e respeito às normas condominiais, de segurança e prevenção de incêndios. Nos casos em que a atividade seja exercida de forma contínua ou empresarial, com exploração de mais de três unidades, será obrigatório o registro no CADASTUR, conforme a legislação federal de turismo. Um dos pontos centrais da proposta é a regulamentação das plataformas digitais de hospedagem, que passam a ter responsabilidade solidária. Airbnb, Booking e intermediadores deverão exigir a regularidade dos imóveis anunciados e realizar o recolhimento do ISS em Curitiba, na forma de substituição tributária, sempre que o serviço for prestado no município. A medida busca combater a evasão fiscal e garantir concorrência justa com a rede hoteleira tradicional. A proposta também trata da proteção de dados dos hóspedes, em conformidade com a LGPD, proíbe o uso de câmeras em ambientes internos dos imóveis, estabelece regras para a hospedagem de crianças e adolescentes e prevê sanções administrativas. As penalidades podem incluir advertência, multa a partir de R$ 1.000, com aumento em caso de reincidência, além de interdição do imóvel e suspensão do cadastro municipal. Na justificativa, o vereador Tico Kuzma destaca que a regulamentação do aluguel por temporada em Curitiba não tem caráter proibitivo, mas organizativo, buscando equilibrar inovação digital, desenvolvimento do turismo, liberdade econômica e interesse coletivo. A expectativa é que a matéria avance no Legislativo diante do impacto direto do aluguel por temporada, Airbnb e hospedagem de curta duração na economia, no turismo e na convivência urbana da capital.

Curitiba e o Paraná estão entre os destaques nacionais no crescimento da frota de veículos elétricos, movimento que amplia o debate sobre a necessidade de infraestrutura adequada e segura para recarga. Dados recentes mostram que o Paraná ficou na quinta posição entre os estados que mais venderam veículos elétricos no país, com mais de 14 mil unidades comercializadas. Curitiba também ocupa o quinto lugar no ranking nacional entre as cidades, um crescimento de 26% em relação a 2.024, com cerca de 6,4 mil carros elétricos emplacados, consolidando-se como referência na adoção dessa tecnologia. O avanço expressivo da mobilidade elétrica na capital paranaense, com crescimento superior a 190% nos últimos dois anos, tem impulsionado a instalação de pontos de recarga em condomínios, estacionamentos, empresas e espaços públicos. No entanto, o aumento dessa infraestrutura também levanta preocupações relacionadas à segurança, especialmente em ambientes fechados e áreas compartilhadas. Diante desse cenário, o vereador Tico Kuzma tem um projeto de lei tramitando na Câmara Municipal de Curitiba que estabelece diretrizes e regras de segurança para a instalação de pontos de recarga de veículos elétricos no município. A proposta busca acompanhar o crescimento da frota elétrica com normas técnicas claras, prevenindo riscos à estrutura dos imóveis, à integridade das pessoas e ao patrimônio. O texto prevê, entre outros pontos, a exigência de projeto técnico assinado por profissional habilitado, conformidade com normas técnicas e regulatórias vigentes e, em determinados casos, parecer favorável do Corpo de Bombeiros. Para instalações em áreas internas ou fechadas, o projeto estabelece critérios mais rigorosos, permitindo a instalação apenas mediante justificativa técnica e comprovação de segurança específica para o carregamento de baterias de íons de lítio. Segundo Tico Kuzma, a iniciativa não tem o objetivo de dificultar o uso de veículos elétricos, mas sim garantir que o avanço da mobilidade sustentável ocorra de forma responsável. “O crescimento da frota exige planejamento. Precisamos incentivar a mobilidade elétrica, mas com segurança para as pessoas, para as edificações e para a cidade”, defende o presidente da Câmara Municipal. Com o aumento contínuo da adoção de veículos elétricos em Curitiba e no Paraná, a proposta reforça a importância de alinhar inovação, sustentabilidade e segurança, criando um ambiente regulatório que acompanhe a transformação da mobilidade urbana.